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リハビリライド [ロングライド]

身体も少し回復傾向
一番問題であった、お尻の腫れ(内出血)も先日病院へ行き、お尻に針を刺して…(><)
少しだけですが、血抜きをしたので膨らみが少しですが、治まったので身体が鈍り切る前にリハビリライドへ出かけてきました。[手(チョキ)]

コースはいつもの練習コースです。
自転車は…保険会社との話が進んでいないので、PINARELLOです。

身体の状態チェックと自転車のチェックの両方をしながら100Km

自分が思っていたほど鈍って無かったので、少し安心しました。

自転車は…一度ショップに持って行って、ワイヤー等交換&変速調整かな。

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道中、枝垂桜が綺麗でした!!

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NEW ジャージ [ロードバイク]

事故を機にって感じでは無いんですが…
たまたま、ショップでジャージを作成するとの話があり、心機一転!!で

新しく仲間に入れて頂きました!
チーム移籍となります( ̄^ ̄)ゞ
何だかプロっぽい(⌒▽⌒;)

まだ万全では無いけど…モチベーションも上がって来たし、そろそろ自転車ライドスタートです!!

ご心配頂いた皆様! 本当にありがとうございますm(_ _)m

保険屋とは未だ結着付いて無いですけどねΣ(゚д゚lll)

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自転車事故2 [事故]

自転車事故 経過

※ 自分自身の記録と…自転車乗りの方々が万が一事故にあった時の参考になれば…との事で、記録として書きます ※

事故発生から約3週間経過…

身体の方は徐々に回復しつつありますが、強打した臀部の腫れ?コブ?が引かず
先日MRIを撮りました、結果は今週の4日に出るので、結果次第では針?注射?して腫れの原因を
取り除くとかお医者様は仰っておりました(><;)

気長に治したいところですが、5月に榛名山ヒルクライムをエントリーしていたので
それには出たい!と、リハビリの先生にも伝えたところ、頑張りましょう!!との心強いお言葉を頂きましたが…
その後の言葉がチョイと怖かったっす。
「4月後半で追込みやれば行けそうかなぁ~」と...( ̄▽ ̄;)追込み? インターバルトレとか??( ̄▽ ̄;)
リハビリのトレーナーの先生。 全日本ジュニアトライアスロンチームのトレーナーさんらしい。。。
良い先生に当ったと思いましょう。うん。。これも何かの縁ですよ。。。

さて、事故の処理状況ですが
この数週間は自転車に乗れない&子供達も春休みに入りましたので、自転車以外にもやることはありましたが、事故の処理も進めて行かないと、自転車の修理が出来ませんので、先ずは被害状況の整理を行いました。

被害としては大きく分類して以下
1.自転車
2.ウェア
3.携帯品

自転車はショップに持込み、状態チェックをして頂き以下で整理
フレームは交換(カーボン素材のため、どこにクラックが入っているか分からないとのこと)
(でも使えそうだとの話もあり...場合によってはそのまま使うかも)

サドルは皮がベロッと剝けてしまっているので、こちらも交換

リアディレーラーはディレーラーハンガーがポッキリ折れてくれていたので、多分使えそう。

ホイールは…グニャリと曲っているので、、、、これは交換

自転車関係はこんな感じでした。

ちなみに、こんな状態です。

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ウェアは上下穴が空いてしまっているので、まぁこれはもう新しいのを購入ですね。(;;)/
冬ジャージですので、暫く出番は無いので、おいおい購入するとして…
先日買ったばかりのSIDI シューズが痛いですね。

皮が剝けた感じですが…使えそうなので、使おうかなぁ~って思っております。

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事故当時の自転車の写真を一緒に走っていた友人が記録として撮っていてくれたので助かりました。

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こんな感じで、投げ出された感じだったんですね。。。

まぁ被害が少なくて良かったと考えるべきでしょう。

一応、これらの被害をまとめて、加害者側の保険会社に自転車の修理見積書と、ウェアや携行品系は被害状況の写真及び購入時期/金額をまとめて、提出を致しました。
現在、これらの資料を元に保険会社で損害金の算定を行っているそうです。

ちなみに、自転車や被害品は購入時期から数年経っていたりすると、減価償却があり購入金額から徐々に価格は下がり、その下がった額での算定となるらしいです。
あくまでも、購入金額を保証してくれるとの事は無いらしい。。。
まぁ言い分は分りますが・・・事故が無ければ、これらの自転車や品物は使用し続けられた訳ですし、何とか事故の前の状態に戻ってくれればと思うばかりです(><)

被害関係に関してはこんな感じでした。

事故の過失割合等のお話し。
まだ、現時点では過失割合が決まっておりません。
過失割合は加害者側(相手)と被害者側(私)の交通事故過失割合のこと。
道路で同じ進行方向にお互いが進んで起こった事故のケースは100対0は無いと…保険会社は言っている。
但し! 私は道路の左側を走っており、前方に障害物なども無く、大きく車線を逸脱(右側に膨らむ)等は無く、事故が発生した道路は、片側1車線ではあるが、右折レーンがある道の所で発生しており、車が自転車を追越す場合は十分な車間を取って追越す事が出来る箇所であったのと、運転者の方が事故当時自ら左側(左目?)が見え辛い症状があり、通院をされていたとの証言もあり、私に過失は無いと思っています。

この事を警察&保険会社には伝えていることもあり、警察側は加害者(相手)の運転能力適正/医療検査を早期に実施すると言っておりました。
保険会社からは、過失割合を決めるのに「生保リサーチ」という民間?の会社に事故分析判断を委ねるとの事で今週その「生保リサーチ」の担当者とお話をする事になっています。
このヒアリング等で最終的に「生保リサーチ」が過失割合を決定するとの事で…これが山場?かなぁ~って感じです。

何だか初の事ばかりで、分からない事だらけですが、人生一度きり!
これも経験だっ!!って事で、経験値いっぱい積まさせて頂きたいと思います(^^)/


後、事故時ちょいと困ったこと。
事故時、救急車を呼ばれて、救急搬送される時に、自転車はどうなるの??って凄く不安でした。
救急隊員の方に「自転車が心配です」 「自転車も一緒に持っていきたい」と伝えた所…
救急隊員の方が「気持ちは凄く分かるんだけど…自転車は運べないんだよ…ごめんね」と…
確かにそうですよね。怪我人を運ぶための救急車。
自転車は運べない。
その通りです。

では…どうする??
今回は、骨折や出血をしていなかったので、救急車には乗らず、自宅に連絡をして自宅から車で迎に来てもらい、自転車を自分の車に乗せて、そのまま整形外科へ行きました。

今回は自宅近くでの事故だったので、助かったのですが、、、、

では、自宅近くで無く、車も無い場合はどうする??
いくつか考えてみました。

1.警察に預かって頂く。 (後日警察署に引取りへ行く)
2.現場近くのお店や公共施設等に頼んで預かって頂く。 (後日、菓子折り等持って引取りに行く)
3.ロードサービス付きの自転車保険に頼む。 (現時点だとau損保の自転車保険かな)

こんな感じでしょうか。。。

私的には事故後の通院等の手当て系も含め、今後はau損保の自転車保険に入ろうかと思っております。
(au損保の回し者ではありませんよぉ~~(^^;))

安心した自転車ライフを行うには...保険も大事って事は、、、今回の事故で学んだ感じです。
現状は、医療保険に障害保険が付いていたので、通院保険金がでそうなので
自転車修理の足しに出来るかなぁ~なんて思っておりますが。。。
自転車に特化した保険も入っておくと、安心出来る面が多くありますね。

加害者(相手)は保険会社が全部やってくれますが、被害者側(私)は保険等に入っていないと、損害賠償/示談交渉等は全部自分でやらなくてはならなく、保険のプロ相手に素人さんが敵う訳なく...泣き寝入りってな事もあるみたいなので...
幸い、自分が入っている自動車保険に人身傷害や弁護士特約等が付いていたので、加害者(相手)側の保険会社側からの保障等に納得がいかないケースは弁護士さん等にも頼めそうなので、少し安心はしておりますが…弁護士さん登場となると、更に時間がかかってしまうと思うので、避けたいところです、、、

一先ず、現時点はこんな感じです。

あ~~そろそろ、ローラーでも始めちゃおうかなぁ~~~(^^;)

自転車事故1 [事故]

3月10日 14時50分
車に追突されました。

今後の記録など含め記載するのと…
ロード乗りの方々が、同じ事にならない事を含め記録として記載します。

事故は平日の昼過ぎでまだ明るい状態でした。
道は片側1車線ですが、中央分離帯がありバス通になっている道。

事故箇所は、交差点ではなく、見通しの良い一直線の道をまっすぐ進んでいる時に後ろから車に突っ込まれました。

真後ろであり、避けることも何も出来なく
気付いたら、後ろに一回転し左側の臀部から地面に叩きつけられ、天を向いてました。

自転車は身体が叩きつけられた反動でビンディングが外れ道路に落ちた感じみたいです。
リアディレイラーがハンガーからポッキリ折れ
リアタイヤが歪み、サドルの皮が捲れた感じ。

身体の状態ですが、骨折や裂傷は無く全身打撲といった感じです。
ただし…臀部から落ちたため、臀部の腫れが半端なく座るのに苦労する状態と足の痺れが取れない感じです。

精密検査を土曜日したので結果待ちですが…
まぁ生きていて良かったと…( ̄▽ ̄;)

本日、加害者側の保険会社から電話があり、治療費や自転車の損害関係に関して軽く説明がありました。

少し?(感情的にはかなり)腑に落ちないですが
過失の話し…よくある話ではありますが、同じ進行方向に動いていた場合の事故は10対0にはならないらしい。

確かにわかる気はしますが…私は道路の左端(白線の上辺り)を走行していて、真後ろからの追突は…注意しようも無いです(>_<)
ブレーキをかけた訳でもなく…普通に走っていたのに…

保険会社は生保リサーチという会社に事故に関する調査依頼し結果が出たら過失割合を決めるとのこと…どういった結果になるかは分かりませんが…何だかやるせない気持ちでした。

本日、ショップに持ち込み状態を見て頂きました。
フレーム+リアホイール+ペダル+リアディレーラー全損扱いみたいです。
修理等の見積もりをお願いしました。

店長と話しましたが、今まで色々な事故の扱いをしてきたが、まっすぐの道路で真後ろから追突された例は無いと…
避けられないよねって言われました。

正にその通りでした。

ただ…自転車は道路を走るし車と同じだから
真後ろからの追突事故はあるって事を今後の自転車ライフに刻もうと思います。

治療や事故処理、賠償請求など…
色々山積みですが、少しずつ解決していきたいと思います。

自転車乗りの皆様。
くれぐれも事故には注意してください。
楽しい自転車ライフが続けられますように!!

2日連日100K超え [ロングライド]

暖かさも出始めてきました!
本日春一番が吹き荒れましたので…( ̄▽ ̄;)
もっと暖かくなるでしょう♪

で!これからもガシガシ走るためにって事で2日連日で100K超えライド実施です。
と…いっても千葉県巡りですけど(><)/

1日目は九十九里~成田空港(さくらの山)で飛行機ウォッチ。

毎度おなじみ千葉外房有料道路で千葉県横断をさせて頂き一気に外房へ!
白子海岸で海を眺め一休憩。
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外房は海の水が綺麗です。(自宅周辺の東京湾は…まぁ期待しちゃダメですね(ーー;))
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寒いので…早々に次の目的地である「蓮沼海浜公園」へ向かいます。
平坦路ではありますが、海風が強く結構スピードが出ないですが
まぁトレーニングだと割り切ってガシガシ進むと到着です。

蓮沼海浜公園
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ココには日本一なが~~いミニトレインが乗れます!
何回か乗ったことがありますが、本当に長いんです。途中で眠くなっちゃうほどです(^^;)
ミニトレインですので、大人には乗車体制がちょいと厳しいですが、一度は乗る価値あると思います。
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立ち寄った時は閑散期の平日でしたので、ミニトレインは走っていませんでしたので、ちょっとだけミニトレインが走るレール脇を自転車で走って、蓮沼海浜公園を後にします。
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蓮沼海浜公園から成田空港へは「芝山はにわ道」を使って一気に成田空港へ向かいます。
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こちらの道路は名前の通り、道のあちこちに「はにわ」がいます。
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はにわ道をズンズン進み、成田空港へ
空港脇で飛行機が見えたので、ちょいと休憩がてら停まって写真パチリと!
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しか~し! ちぃ~と目立つ自転車ウェアで写真パチリってしていたので…
空港警備の警察官さんにちょいとだけ、声掛けされました(ーー;)
国際空港ですから、警備は厳しいですよね。。。まぁ確かに写真パチパチしてれば怪しい人ですね(^^;)

ちゃんと、飛行機見れる場所に行きましょうって事で定番のさくらの山へ
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平日でも人が結構います。のんびり飛行機見れますから人気ですね。
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風向きにもよりますが、大体は離陸側になる事が多いです。
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いってらっしゃい~~♪
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飛行機乗りたいなぁ~。今年の家族旅行は飛行機で行けるとこが良いなぁ~
なんて思いつつ…でもお金かかるし…(><)/ などなど思いながら…帰路につきました。

一日目の走行
131Km
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2日目は八街に行ってみたいお団子屋さんがあったので、お団子屋さんを経由してまたまた成田空港に行こうかなという事で、昨日とはルートを変えて走出します。

途中までは定番の外房有料道路を走ります。
こちらの有料道路は終点でお金(自転車は30円)を支払なのですが途中で降りる場合は料金所等は無いので無料で走れちゃいます。
今回は途中の高田ICで降りて、泉自然公園へ。
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泉自然公園からは畑が続く農道をズンズン進み、目的地の「平林のだんご屋」に到着…と…
ん??????
シャッターが…(ーー)
嫌な予感~~。いつものパタ~~ンね。

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定休日調べてこなかったです。
後日調べたところ、火曜日定休日って事が分かりました。
今度は火曜日外して行ってみましょ。。。

取りあえず、八街に来たって事で駅前でパチリと…
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八街から成田空港までは若干道が狭く走りづらい感じですが、車に気をつけながら成田空港へ昨日は「さくらの山」へ行きましたので、今日は主に着陸側になる「さくらの丘」へ
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こちらの方が人が少なく、飛行機に近いため私的にはこちらの方がのんびり出来そうだと思いました。
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しばし。。。飛行機をボケ~~ット眺めて、寒くなってきましたので帰路に向かいます。
ちょいと、飛行機を眺めていた時間が長かったのもあり、帰りは陽が落ちて来て寒くなってきました(><)/
結構寒かったので、コンビニのイートインコーナーで暖かい缶コーヒーとコンビニスィーツで暖を取ります。
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コンビニのイートインコーナーって、余り利用したことがありませんでしたが良いですね!
たまに利用してみようと思います。

自宅近くなり、夕日が綺麗に見えるかな?と思い海沿いへ
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ちょっと、時間が遅かったかな。
もう陽が落ち過ぎちゃってました(^^;)
次回はもうちょい、時間配分考えて休憩(飛行機ウォッチング)したいと思います。

二日目走行距離
100km
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SIDI SHOT 購入&インプレ [パーツ]

2月入ってチョコチョコ走ってはいますが。。
いつものコースばかりですので、今回はこの前シェークダウンした
ロードシューズのインプレ兼ねての記事を記録として載せたいと思います。


今まで頑張って使用していたSIDI Genius 5 履き心地良く
かなり気に入っていたのですが、ベルクロ部分が走っている途中に剥がれてしまう事象が頻繁になり限界かな?と思い新しいシューズを購入する事を決めました。

SIDI Genius 5 の使用歴はロード購入1年後くらいからだから8年近く頑張ってくれたことになります。8年も使用し続ければ…ベルクロもダメにはなりますね。

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頑張ってくれましたm(_ _)m

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走行中、こんな感じで爪先部分のベルクロが剥がれて来てしまいます。。。

次のシューズは何にしようか??って考えていたのですが、ベルクロではなくワイヤータイプにしようと思い候補を3つに絞りました。

候補一つ目
【シマノ RC9】
シマノのシューズは結構定評があるという話だったのでかなり気になる商品でした。

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(参考記事 シクロワイアード)http://www.cyclowired.jp/news/node/211651


候補二つ目
【SIDI SHOT】
今までSIDIでしたので、履きやすいフィットし易いという面で!
しかも、最新モデルだって事でモチベーションも上がるかな~って感じです。

shot_wtwt.jpg
(参考記事 シクロワイアード)http://www.cyclowired.jp/news/node/207640


候補三つ目
【SIDI WIRE】
SIDIのセカンドグレードになります。
カラーが豊富且つSHOTが出たので、価格が下がるかなぁ~っていう期待もあり候補になります。

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(参考記事 シクロワイアード)http://www.cyclowired.jp/news/node/147208

この候補3つから色々悩み悩みで一先ず試着しよう!って事で都内のY'sロードへ行ってみました。
Y'sロードにはシマノRC9とSIDI WIREがあって、SHOTは置いてありませんでしたが
サイズなどはWIREと同等だろうと思い取りあえず2つを履き比べ。

私の足サイズは26cm
シューズのサイズとしては41.5か42かなって事で履いてみました。

シマノRC9は靴底の構造が特徴あり、かなり薄い感じなイメージです。
これはペダルの踏込みのダイレクト感を出す工夫って事だと思います。
鈍感な私でも履いた時にわかりました、薄い感覚で確かにペダルのダイレクト感は味わえる感じです。

次にSIDI WIREを履いてみます。
昔からSIDIを履いているって事もありますが、安心する感じです(^^;)
しっかり足をホールドしてくれるし履きやすい感抜群です。

SHOTが履けなかったのは残念でしたが、WIREとは履き心地感は変わらないだろうと思いました。

候補から絞られたのが、やはりSIDI 2種
シマノも魅力だったんですけど、値段が…4万近い感じだったし(><)

SIDIの値段調査を色々してみましたが、2017年モデルはSHOTもWIREも余り価格差が無い感じです。価格差だと1~2千円程度…

となると…最新の方が良いんじゃない?って事で、、、SIDI SHOTを購入しちゃいました!

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届いて早速、クリート付けてローラー台にてちょこちょこ確認しながら調整!

履いてみての簡単なインプレです。
【ホールド感】
流石ワイヤーって感じで細かな調整も可能となっていて、良いホールド感が得られます。
踵のホールド感が凄く良く、ぺダリングの時に動くような感じがありません。
(踵部に小さなネジが備えられていて、細かな調整も可能です)

ただし、買ったばかりってのもあるんだと思いますが、靴全体の皮(合成皮)が若干固い感じなのでホールドするためにワイヤーをかなり強めに絞る感じになってます。
多分、使い続ければ皮も柔らかくなってきて、よいホールド感が更に出るのではないかと期待してます。(今は冬場だし…夏の暖かさが出てくるともっと柔らかくなるかな)

【重量】
ベルクロタイプは手軽感があり、重量を抑えるのにも良いとは思いますが、こちらのSHOTもかなり重量は軽く作られている模様です。

重量比較(片方のみの重量)
Genius 5 340g
SHOT   322g

SHOTの方が軽くなったのはビックリしました。
ソールなど軽くしているとの記事がありましたので若干期待してはいたのですが、まさかベルクロタイプより軽くなるとは思ってませんでした。

【ソールの硬さ】
カーボンソールのため、硬いです!
ただし、シマノ RC9よりかは柔らかいかな。
長時間(ロングライド)の時は膝などへの負荷が出てくるかも知れませんが…と思ったのですが、膝というよりかは、足首にちょいと違和感が出てきました。
(クリートの位置の問題かもしれないかなぁ。ちょっと調整してみたいと思います)

【全体的な印象】
やはり、ツール・ド・フランスに出場している選手も使っているって事で所有欲もモチベーションも高まり良い感じです!
靴の安定感もSIDIならではって感じで履き心地は間違えないって感じでした。
後は、前述した通りですが、使い込んできて皮が柔らかくなったら、さらに良い感覚になるのではないでしょうか。


【ちょっと不満点】
Genius 5 の時からの事なんですが、私の足の形状の問題(甲部分が高くて、爪先部分が低い)で、爪先部分が結構遊びが出てしまいます。
これを解消するため、爪先部分のベルクロをかなりキツ目に締めていました。
SHOT(ワイヤー)なら大丈夫かな?って思ったのですが…結果は同じでした。

お店で相談したら2案あるよと…
1つ目は、インソールをもう一組買って爪先部分だけ切り取り爪先部分のみ2重にする案。
2つ目は、シマノから出ているカスタムフィット インソールを使ってみる案。
こちらは、おいおい試してみようかと思います。



















2月最初から走ります!! [ロングライド]

エンジン掛かってきましたので、エンストしないように頑張りますっ!
って事で、月も変わり2月突入で丁度お休みでしたので、本日も行って来ました。

とは言っても…私方向音痴でして。。。
知らない道を選択すると必ずと言っていいほど迷子になります。
ですので、毎回定番ではありますが、本日は養老渓谷へGO!です。

出発は10時でしたので、陽射しもあり前回に比べて暖かい感じです。
服装は前回と同様の恰好だったのですが、汗ばむ感じで信号待ち等では、ちょっと汗冷えする感じでした。
道のりはいつもの知っているコースではあったので、ガシガシ進み結局休憩なしの2時間30分漕ぎ続け養老渓谷駅に到着!

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到着時刻12時30分&休憩なしのノンストップでしたので、お昼ご飯(補給)をします。
養老渓谷駅前は…小さな商店が1店舗のみ。いつもこちらにお世話になってます。

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【金子商店】
お店は昔ながらの商店です。
おばちゃんがパンと缶コーヒーをレジに持っていきましたが、缶コーヒーの値段が分からないみたいで…( ̄▽ ̄;)
おやじさんに聞いてました。
何だかホッコリするお店です。

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これだけでは足りませんので、補給食として持って来ていたスポーツ羊羹を食べます。

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駅にはバイクラックが設置されているので、バイクラックに自転車を置き、お昼タイム!

養老渓谷駅には足湯があるのですが、以前無料だったような気がしましたが、有料になってました。
まぁ自転車ですので、足湯は入りませんので良いのですが、維持などが大変なのかな?
電車利用の人は無料みたいです。

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これから菜の花の時期になると、小湊鉄道沿線はかなりの人達が来るので、整備が進んでいます。

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立派なトイレが建設中でした。

いつも、養老渓谷駅には来るけど、、、駅舎の中には入った記憶が無かったので、ちょっと覗いてみました。
結構、頑張っている感 満載でケロちゃんを前面にPRしまくってます。

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田舎のローカル線はどこも収益など厳しいのでしょうね。
配線などよく聞きますが…小湊鉄道頑張っていってもらいたいものです。

電車の数…少ないですが…時間的に列車が入ってくる感じでしたので、電車も写真撮っておきます。
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若い女性の車掌さんでした!
小湊鉄道、自腹で運転士の講習を受けて運転士になることも出来るみたいで、鉄道マニアの方々には人気があるらしいので、職業に選ばれる若い方も結構いるんですね。
駅舎の切符売りの人も若目のお姉様でしたし…

久々に養老渓谷駅に来たので、のんびりしてましたが帰り道も長い道のりですので、そろそろ帰ります。
帰り道は来た道&いつものコース秋元牧場(AKB)経由のヒルクライムをって事で秋元牧場到着。

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牧場内に久々に入るかな?と思い中に入ると、梅の花が綺麗に咲き始めてました。

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春間近! 早くもっと暖かくなれっ!! ってな事を思いながら帰り道を走ります。
途中の外房有料道路 温度計表示(また温度見えづらいですが…)

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気温は9℃ (前回は5℃)
4℃違うとだいぶ違いますね。
暖かさが全然違います。 後プラス10℃位になればもう自転車日和ですね!!

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皆様に触発され...やっと外ライドしました。 [ロングライド]

ブロガーの皆様ありがとうございますm(_ _)m
私根っからのサボリ魔でして…気分が乗ればガシガシ自転車乗るんですが
一度サボり出すと中々スタートを切ることが出来ず、年明けから全然外ライドしておりませんでした。
しかし! こちらで知り合ったブロガーさん達の記事を読まさせて頂いて...冬で寒くとも、朝早くても関係なくガシガシ乗られている記事を読まさせて頂くと、私のサボリは完全な怠け者のサボリである事が良く分かります( ̄▽ ̄;)

余りにもサボり過ぎたなぁ~って事で、皆様に触発され、やっと外ライドして来ました。
が...外ライドしたのは1月24日...この日かなりの爆風で今年の自転車ライフ暗雲が…

今年の外ライド一発目はいつもの定番ですが、千葉の中央部分。
うぐいすライン経由の鶴舞そして、今年一発目ですので笠森観音経由して秋元牧場(AKB)ヒルクライムして帰ってきました。

うぐいすラインはいつもの定番道路、交通量はさほど多くないのでガシガシと…
鶴舞到着後、風が強くて身体が冷えだしたので、暖かい缶コーヒーを購入して鶴舞のオープンガーデンへ。

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毎度立ち寄りますが、絶景を堪能させて頂いてます。

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絶景を堪能しつつ、冷え切った身体に暖かい缶コーヒー&補給職のスポーツようかんを食べて、オープンガーデンを後にします。

次に向かったのは、笠森観音
最近、こちらは観光スポットとしてちょこちょこ大型バスで来られている方々がいるみたいで、ちょっと有名になってきたのかな?

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トレーニングコースで良く通っているのですが、余り立ち寄ることは無く、詳しくは知らなかったのですが、建築物の建築様式が「四方懸造」というもので国宝指定されているものだそうです。
今年一年の自転車ライフ安全に出来るようにという事も含めて、こちらに参拝させて頂き帰路に向かいます。

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帰りの途中で定番となってますが、秋元牧場(通称AKB)ヒルクライム

全然走ってませんので、グダグダでした…

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千葉外房有料道路に設置されている温度計を見ると...5℃
でも。。。風が強くて体感的にはもっと寒かったかと(><)/

久々に外ライドして辛い面もありましたが、やっぱり家でローラーやるより楽しいですね!!
外ライド、徐々に増やしていかないと…

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ちなみに!!
この日のライドで新しいシューズ(SIDI SHOT)をシェークダウンしましたので、インプレは後日!!

緩みまくりなので、トレーニング部屋整理です [ロードバイク]

お正月から未だエンジン始動せず(ーー;)
こりゃぁ不味いなぁって事で、トレーニング部屋の整理を
ちょこちょこと…

引越しをして1年半程、何もしてこなかったので
バイクスタンドをちゃんと活用しようと整理スタート

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引越し当時はとにかく、自転車を置かねばっ!て感じで仮置きしていた感じが
そのまま1年以上も継続していた状態…

ローラー台もこの場所でやるし、部屋の通路も確保しなくちゃいけないから
コンパクトにまとめて、こんな感じに整理完了。

バイクタワー2.JPG

ローラー台練習はただ黙々とペダルを回すのは結構つらいので
前にコンポとその上に小型のノートPC置いて、音楽やDVD観ながらローラ練が出来るように!これで少しはやる気出るかな。

外ライドを主体にしなくちゃいけないけど。。。まずは体重減らすにはローラー台練習は有効なので丁度良いか。






余りの寒さで…初ライド見送りまくりです… [日常]

年明けから頑張るぞっ!などと思いながらも
大寒波様の到来により、外は寒くて寒くて外ライドをしていない状態。

動いてもいないのに食べたい衝動はお正月休みから継続していて
食べちゃゴロゴロ、暖かい部屋でゴロゴロと・・・

しかも、お酒あまり飲めないのに飲み比べだぜっ!って感じで色々なエビスビールに手を出し
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予想通りの体重増加( ̄▽ ̄;)

今年はヒルクライム頑張ろうって思っているのに…
まぁ徐々に体重また減らしていくかな。


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